24 Jul Publicada la modificación del Reglamento General de Vehículos que permite la ampliación de las 44 toneladas

Este miércoles se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la modificación del anexo IX del Reglamento General de Vehículos que permitirá a los vehículos articulados de cinco o más ejes alcanzar un peso máximo de 44 toneladas.

Esta medida es fruto de los acuerdos alcanzados entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), del que forma parte la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en diciembre de 2021. Estos acuerdos incluían reivindicaciones históricas como la prohibición de la carga y descarga por parte del conductor, la reducción de los tiempos de espera, la incorporación obligatoria de la cláusula de revisión del precio del transporte por la variación del precio del combustible, el compromiso de no implantar peajes sin el consenso del sector o la devolución mensual del gasóleo profesional, entre otras mejoras.

A cambio, se aceptó la modificación del límite de masas y dimensiones siempre y cuando se garantizara la participación del sector en su estudio e implementación, adoptando un periodo de transición que no pusiera en riesgo a las empresas.

De hecho, la CETM ha reclamado que se garantice su aplicación justa incorporando mecanismos que aseguren que los mayores costes derivados no recaigan exclusivamente sobre los transportistas, protegiendo así la viabilidad de autónomos y empresas del sector.

¿En qué consiste?

✔️ Ampliación de la MMA a 44 toneladas para vehículos articulados de cinco o más ejes, permitiéndose hasta 12 toneladas en el eje motor y 27 toneladas en trídem.
✔️ Hasta 2 toneladas adicionales en transporte intermodal, para favorecer el impulso de la intermodalidad.
✔️ Incrementos de MMA para vehículos sostenibles:

• Hasta 1 tonelada extra en vehículos de combustible alternativo.
• Hasta 2 toneladas extra en vehículos de emisión cero.
• Para servicios urbanos, se podrá superar en 1 tonelada adicional siempre que no se rebasen las masas máximas técnicas del vehículo o por eje.

Otras novedades relevantes del Reglamento:

🔹 Se autorizan conjuntos euro-modulares de hasta 32 metros y 72 toneladas, con restricciones en el transporte de mercancías peligrosas.
🔹 En transporte de madera en rollo, se permitirá una MMA de hasta 52 toneladas en conjuntos de 5 ejes y 57 toneladas en conjuntos de 6 o más ejes, en recorridos predeterminados entre provincias limítrofes o hasta 150 km entre el bosque y la industria forestal más próxima.
🔹 Altura máxima de 4,5 metros para transporte de animales vivos, paja, forrajes y suministros a industrias a menos de 50 km en recorridos predeterminados.

Fechas de entrada en vigor:

✔️ 24 julio 2025: aumentos de altura y resto de modificaciones generales
✔️ 23 octubre 2025: nuevas masas máximas por eje y MMA (incluidas las 44 toneladas)
✔️ 23 enero 2026: masas máximas de vehículos cisterna

Desde ACTM seguiremos informando sobre la implantación efectiva de esta reforma y sus implicaciones prácticas para las empresas de transporte de mercancías por carretera.